Det är val snart och då lovar Socialdemokraterna gratis busskort till ALLA – samtidigt som samma parti, ihop med MP och C, har slarvat bort 34 miljarder kronor i Stockholm, vilket skulle ha räckt till gratis busskort för alla pendlare i länet under åtta års tid.
Centerpartiet och Miljöpartiet har styrt Region Stockholm sedan 2022. En av regionens främsta uppgifter är att hantera och förhoppningsvis förbättra länets kollektivtrafik. Men för stockholmarna blev det både sämre och dyrare när de valde vänsterkoalitionen: 1 008 430 färre avgångar, pendelkaos och höjda biljettpriser, samt en extranota på 34 miljarder kronor i fördyringar och förseningar fördelat på över 30 kollektivtrafikprojekt.
Att över 30 projekt har både blivit dyrare och försenade kan inte ses som något enstaka misstag, snarare som ett mönster av dålig styrning. Men det tycker inte Miljöpartiets Jakop Dalunde, trafikregionråd och Stockholms Lokaltrafiks ordförande, som bara vill medge att de har fallerat och orsakat kostnadsökning i ett enda projekt.
Bland de drygt 30 fördyrade projekten kan nämnas: Bussterminalen vid Slussen som gick från budgeterade 1,4 miljarder (2014) till en slutnota på 6,5 miljarder, nästan fem gånger dyrare. Tunnelbaneentréerna vid Slussen blev 120 miljoner kronor dyrare, till totalt 441 miljoner. Saltsjöbanans nya station vid Slussen spräcker budgeten med över en halv miljard. Tvärbanans norra Kistagren blev både försenad och 3,2 miljarder dyrare än ursprunglig kalkyl. Tunnelbaneutbyggnaden (18 nya stationer, tre mil spår) kan enligt SvD bli minst 3,5 miljarder dyrare än senaste prognos. Även Roslagsbanans utbyggnad ingår bland de fördyrade projekten.
Hade samma stora misstag skett i det privata näringslivet hade ansvariga fått sparken direkt. Det kan t ex nationalekonomen Fredrik Bergström, som också är expert på kostnader inom kollektivtrafikprojekt, intyga: ”De leker med andras pengar”, säger han. Moderaterna vill nu införa en lokal slöserikommission för att gå till botten med vart pengarna tagit vägen, och även Stockholms Handelskammare har reagerat kraftigt och kräver en oberoende kriskommission. Det S-ledda styret i regionen ser dock mindre kritiskt på situationen och har istället velat skjuta upp granskningen av kostnaderna för den utbyggda tunnelbanan till efter valet. Det är ironiskt, eftersom partiet på nationell nivå går till val på att ”stoppa slöseriet”. Det är faktiskt en av de få konkreta åtgärder Socialdemokraterna har i sitt partiprogram.
Socialdemokraternas enda konkreta besparingsförslag inför valet är en vag ambition om att frigöra 95 miljarder kronor årligen genom ”effektivare användning av offentliga medel”. Men om partiet verkligen kunde hantera skattepengar på det sättet, varför syns det inte i Stockholm, där man själva styr? 34 miljarder kronor i fördyringar talar sitt tydliga språk: S kan helt enkelt inte ekonomi. De kan inte spara och de kan inte hålla i andra människors pengar. ”Dags att ta Sverige på allvar” står det på Socialdemokraternas valaffischer, bildsatt med en förnöjsam Magdalena Andersson. Kanske är det i första hand dags att ta Stockholm på allvar. Och, framförallt, dags för hela landets socialdemokrater att ta andra människors pengar på allvar.